DTC B19F6

DTC 说明

DTC B19F6:

安全防盗传感器

关于故障症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+	—	B19F6, 49, 54, 55	—	—
串行数据	B19F6, 49, 54, 55	B19F6, 49, 54, 55	B19F6, 49, 54, 55	B19F6, 49, 54, 55
搭铁	—	B19F6, 49, 54, 55	—	—

电路/系统说明

车身控制模块执行各种通信故障检测测试，以确定超声波侵入传感器内是否存在软件、硬件或通信故障。传感器断开，连接处接触不良或车辆蓄电池正在放电均会导致通信中断。此中断将停止完成自检，从而导致 DTC B19F3。这并非因为传感器故障，而是因为之前或现在传感器和车身控制模块之间断开。恢复此连接，然后启用防盗系统将完成此测试，并可清除 DTC。

运行 DTC 的条件

• 关闭点火开关。
• 车辆挂驻车档。

设置 DTC 的条件

车身控制模块无法与超声波侵入传感器建立通信。

设置 DTC 时采取的操作

侵入和倾角警报输出停用。

清除 DTC 的条件

• 当设置 DTC 的条件不再存在且系统已启用时，清除当前 DTC。
• 经过 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

在执行任何诊断程序前，确保传感器正确连接并启用防盗系统。在系统启用时间足以执行系统内测试后，停用防盗系统并尝试清除 DTC。

参考信息

示意图参考

防盗系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

防盗系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将车辆熄火，关闭并使用无钥匙进入发射器锁止车门。
2.启用防盗系统并等待 5 分钟。
3.停用该系统。
4.尝试清除 DTC。
如果 DTC 未清除或未转变为历史 DTC
执行电路/系统测试。
如果 DTC 清除或转变为历史 DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置且车辆系统关闭，断开 B165 安全防盗传感器模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
2.测试搭铁电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认 B+ 电路端子 3 和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 Ω，确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 B165 安全防盗传感器模块。

如果测试灯点亮
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，启动安全防盗系统。
6.测试串行数据电路端子 4 和搭铁之间的电压是否高于 4.5 V。
如果等于或低于 4.5 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
6.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.3 测试串行数据电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果高于 4.5 V
7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器和任何其他与 B165 安全防盗传感器模块分享串行数据电路的部件或控制模块，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
8.测试 B165 安全防盗传感器模块串行数据电路端子 4 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V
修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
9.测试或更换 B165 安全防盗传感器模块。
10.完全启动再解除安全防盗系统，确认没有 DTC 设置。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 参见控制模块参考，以获取更换、编程与设置信息。
• 安全防盗系统传感器的更换